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    北方雨雪频繁 雪停后出行需防范“风吹雪”

    2018-11-13 10:28:46中国气象报社

    北方雨雪频繁 雪停后出行需防范“风吹雪”

    风吹雪,由气流挟带起分散的雪粒在近地面运行的多相流,又称风雪流,简称吹雪。根据强度的大小等方面分为低吹风、高吹风和暴风雪三类。它是一种较为复杂的特殊流体,有较大的危害性。风吹雪多发生在高纬度、高海拔和地形起伏变化较大的积雪地区,在我国新疆主要发生在北疆和天山地带,“风吹雪”现象常发生在雪停之后,通常会出现在晴朗天气。2012年12月,乌鲁木齐市遭遇“风吹雪”,致G30新疆乌奎连接线路段300余辆车受困。

    风吹雪对自然积雪有重新分配的作用,它所形成的积雪深度要比自然积雪厚3~10倍。雪粒如吹经平坦开阔地面,则风力以摩擦损失为主,能量损失少,雪粒便随风运行并形成各种吹蚀微形态。若吹经起伏变化大的地面,不仅摩擦阻力增大,同时形成因地形(物)局部变化,产生的涡旋阻力,使风速急剧减小,导致雪粒的大量堆积。堆积形态多种多样,如雪檐、雪堤、雪丘、雪舌、波浪式雪堆等。

    风吹雪多发生在高纬度、高海拔和地形起伏变化较大的积雪地区,在新疆主要发生在北疆和天山地带,乌鲁木齐市的一些路段也是“风吹雪”发生的主要区域。“风吹雪”现象常发生在雪停之后,通常会出现在晴朗天气。

    风吹雪的类型

    依据雪粒的吹扬高度、吹雪的强度及对能见度的影响,可分成3类:

    ①低吹雪,指地面上的雪被气流吹起贴地运行,吹扬高度在2米以下。

    ②高吹雪,指较强气流将地面雪卷起,吹扬高度达2米以上,水平能见度小于10公里。

    ③暴风雪,指大量的雪随暴风飘行,风速达17.2米/秒以上,伴有强烈降温,水平能见度小于1公里(天空是否有降雪难以判定)。

    风吹雪既有季节性的,也有全年不停的风吹雪。

    主要分布在欧亚大陆、北美、格陵兰及南极冰盖等地区,而且频繁出现。中国分布在西北内蒙古东北、青藏高原和西南地区。

    北方雨雪频繁 雪停后出行需防范“风吹雪”

    风吹雪的危害和防御

    风雪来临时多伴有强烈的降温和降雪现象,无论是对工业和农牧业生产,还是对交通运输造成的危害都是非常严重的。风吹雪的危害归结起来有视线障碍和背风积雪障碍两种危害,无论哪一种都会引发交通事故或者使公路交通中断。

    (1)视线障碍危害。

    能见度是指视觉能够识别物体的最大距离。风吹雪发生时不仅能见度变差,视距变短,还能在较短的时间内使视距发生急剧下降,易造成驾驶人员判断失误,对车辆的运行来说非常危险。能见度变差不仅对运行车辆影响很大,而且对性能优越、能高速运行的除雪机械同样堵塞很大,并使运转操作效率降低。视距对运行车辆来说非常重要,当汽车的制动距离比当时的视距长,那么发生交通事故的概率就非常高,危险性极大。

    (2)背风积雪危害。

    资料表明,当地面积雪的厚度为10厘米时,因路基轮廓不清,车辆应慢速行驶; 当积雪厚度为20厘米时,车辆的行驶困难,但勉强可以行进; 当积雪厚度达到30厘米时,一般车辆均不能行驶。而风吹雪所形成的背风积雪,其厚度远远超过30厘米,有时甚至达到数米厚,造成交通完全阻断。

    这两种危害给风吹雪地区冬季交通安全的保障带来了许多困难。

    在我国北方许多地区,冬、春季节道路风吹雪的危害相当严重,经常发生阻车、交通中断。为了防患于未然,在道路修建之前,应当深入调查当地的冬、春积雪状况,风速、风向以及地形等因素。根据风吹雪形成及对道路危害的规律,正确地选择线路方案和提出合理的路基断面的设计,以便尽量避免或减轻风吹雪对道路的危害。对已建成的道路,可根据当地的实际情况,因地制宜采取以下措施,以便减轻或清除道路积雪,保证车辆通行。


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